Suomen automarkkina kutistui jälleen tammikuussa, kun uusien henkilöautojen ensirekisteröinnit laskivat viisi prosenttia vuodentakaisesta. Samaan aikaan sähköautojen läpimurto kiihtyy: jo lähes joka toinen myyty uusi auto on täyssähköinen.
Rekisteröinnit painuivat alle 5 500 auton
Tilastokeskuksen tuoreiden lukujen mukaan Suomessa ensirekisteröitiin tammikuussa 2026 yhteensä 5 462 uutta henkilöautoa. Pudotus vuoden 2025 tammikuuhun verrattuna oli viisi prosenttia, mikä jatkaa autokaupan vaikeaa trendiä.
Kokonaismarkkinan supistumisesta huolimatta sähköautot porskuttavat vahvasti vastavirtaan. Täyssähköisiä henkilöautoja rekisteröitiin tammikuussa 2 505 kappaletta, mikä tarkoittaa huikeaa 53 prosentin kasvua vuodentakaiseen verrattuna. Sähköautojen markkinaosuus kipusi 46 prosenttiin kaikista ensirekisteröinneistä.
Käytännössä tämä tarkoittaa, että lähes joka toinen suomalaisen autotallin uusi tulokas käy nyt sähköllä. Vielä vuosi sitten sähköautojen osuus oli noin 30 prosentin tuntumassa.
Ladattavien hybridien ja perinteisten polttomoottoriautojen myynti sen sijaan jatkoi laskuaan. Erityisesti dieselautojen kysyntä on romahtanut viime vuosina, kun kuluttajat ja yritykset siirtyvät vähäpäästöisempiin vaihtoehtoihin.
Korkotaso ja taloustilanne painavat autokauppaa
Autokaupan yleinen vaikeus heijastaa laajemmin suomalaisten kotitalouksien taloustilannetta. Vaikka Euroopan keskuspankki on laskenut ohjauskorkoa vuoden 2024 aikana, autolainojen korot ovat edelleen selvästi korkeammalla tasolla kuin muutama vuosi sitten.
Keskimääräinen autolainan korko liikkuu edelleen 5–7 prosentin haarukassa, mikä nostaa kuukausierän helposti satoihin euroihin. Tämä on saanut monet lykkäämään autonvaihtoa tai harkitsemaan edullisempaa käytettyä autoa uuden sijaan.
Myös yleinen taloudellinen epävarmuus on vaikuttanut ostopäätöksiin. Työllisyystilanne on heikentynyt useilla toimialoilla, ja kuluttajien luottamus talouteen on pysynyt varovaisena. Kallis hankinta kuten uusi auto siirtyy helposti tulevaisuuteen, kun talouden näkymät ovat sumeat.
Autokauppa odottaa käännettä
Autoalan Keskusliitto on ennakoinut, että vuosi 2026 voisi tuoda piristystä autokauppaan, mikäli korkojen lasku jatkuu ja kuluttajien ostovoima paranee. Sähköautojen hintojen lasku ja latausinfrastruktuurin kehittyminen tukevat erityisesti sähköautokaupan kasvua.
Suomessa on nyt yli 30 000 julkista latauspaikkaa, ja määrä kasvaa nopeasti. Erityisesti pikalatausasemien verkosto on laajentunut merkittävästi viime vuosina, mikä hälventää sähköautoiluun liittyviä kantamahuolia.
Sähköautojen keskimääräiset hinnat ovat laskeneet noin 10–15 prosenttia huipputasoistaan, kun kilpailu kiinalaisten valmistajien ja perinteisten eurooppalaisten merkkien välillä on kiristynyt. Edullisimmat täyssähköiset pikkuautot lähtevät nyt alle 25 000 euron.
Mitä tämä tarkoittaa autoilijoille ja sijoittajille
Autoilijan näkökulmasta markkinatilanne on paradoksaalinen: autokaupan vaikeudet tarkoittavat usein hyviä tarjouksia ostajille. Automyyjät kampanjoivat aktiivisesti, ja vaihtoautoista saa kilpailukykyisiä hyvityksiä.
Sähköauton hankintaa suunnitteleville tilanne on erityisen otollinen. Mallisto on laajempi kuin koskaan, hinnat ovat laskeneet ja latausinfrastruktuuri on kunnossa. Käyttökustannukset jäävät selvästi polttomoottoriautoa pienemmiksi erityisesti paljon ajaville.
Sijoittajille autokaupan tilastot kertovat laajemmasta kuluttajakäyttäytymisen muutoksesta. Sähköistyminen etenee Suomessa nopeammin kuin monissa muissa Euroopan maissa, mikä hyödyttää erityisesti sähköautojen lataukseen ja energiajärjestelmiin keskittyviä yhtiöitä.
Perinteisten autokauppaketjujen kannattavuus on puolestaan paineen alla. Pienentynyt markkina ja siirtymä sähköautoihin, joissa huoltopalveluiden tarve on vähäisempi, pakottaa alan toimijat uudistamaan liiketoimintamallejaan.
Helmikuu näyttää suunnan
Seuraavat kuukaudet paljastavat, onko tammikuun lasku vain kausivaihtelua vai jatkuuko automarkkinan supistuminen. Helmikuun rekisteröintiluvut julkaistaan maaliskuun alussa, ja ne antavat tärkeän signaalin vuoden 2026 kokonaiskysynnästä.
Autokaupan kannalta kriittistä on myös se, miten hallituksen mahdolliset uudet verolinjaukset vaikuttavat sähköautojen houkuttelevuuteen. Autoveron rakennetta on arvioitu uudelleen osana laajempaa liikenteen verotuksen uudistusta.
