Suomen automarkkina päätti vuoden 2025 alamäkeen. Tilastokeskuksen tuoreiden lukujen mukaan joulukuussa ensirekisteröitiin vain 5 545 uutta henkilöautoa, mikä on 12 prosenttia vähemmän kuin vuotta aiemmin. Lasku koskettaa koko ajoneuvosektoria ja herättää kysymyksiä kuluttajien ostovoiman ja autoilun tulevaisuuden suunnasta.
Rekisteröinnit jäivät selvästi edellisvuodesta
Joulukuu on perinteisesti autokaupalle hiljaista aikaa, mutta vuoden 2025 päätöskuukausi jäi poikkeuksellisen vaimeaksi. Tilastokeskuksen 17. tammikuuta julkaisemien tilastojen mukaan uusia henkilöautoja rekisteröitiin 5 545 kappaletta, kun vuoden 2024 joulukuussa vastaava luku oli noin 6 300.
Henkilöautojen ohella myös muiden ajoneuvojen ensirekisteröinnit laskivat merkittävästi. Kaikkien uusien ajoneuvojen – mukaan lukien pakettiautot, kuorma-autot ja moottoripyörät – rekisteröinnit vähenivät 13 prosenttia edellisvuoden joulukuuhun verrattuna.
Lukumääräisesti pudotus tarkoittaa satoja autoja vähemmän liikenteeseen. Yksittäisen kuukauden luvut eivät vielä kerro koko vuoden trendistä, mutta joulukuun heikko vire päättää autokaupalle haasteellisen ajanjakson.
Ostovoiman heikkeneminen ja korkotaso painavat
Autokaupan hidastumisen taustalla vaikuttavat useat tekijät. Kuluttajien ostovoima on ollut koetuksella inflaation ja kohonneen korkotason seurauksena. Vaikka inflaatio on vuoden 2025 aikana hidastunut, kotitalouksien luottamus suuriin hankintoihin on pysynyt varovaisena.
Uuden auton keskihinta on noussut viime vuosina merkittävästi. Sähköautojen yleistyminen, uudet turvallisuusmääräykset ja komponenttipula ovat nostaneet hintatasoa. Keskimääräinen uuden henkilöauton hinta Suomessa liikkuu jo yli 40 000 eurossa, mikä tekee hankinnasta monelle kotitaloudelle merkittävän taloudellisen päätöksen.
Rahoituksen rooli autokaupassa on kasvanut, ja korkojen nousu on tehnyt autolainoista aiempaa kalliimpia. Tämä näkyy erityisesti uusien autojen kaupassa, kun yhä useampi kuluttaja harkitsee käytettyä ajoneuvoa vaihtoehtona.
Autoalan Keskusliiton arvio markkinatilanteesta
”Joulukuu on aina kausiluonteisesti hiljainen kuukausi autokaupassa, mutta tämän vuoden luvut jäivät odotuksia heikommiksi. Kuluttajien varovaisuus näkyy selvästi”, arvioi Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa aiemmissa kommenteissaan markkinatilanteesta.
Alan toimijat ovat seuranneet huolestuneina rekisteröintilukujen kehitystä läpi vuoden 2025. Sähköautojen osuus uusista rekisteröinneistä on kasvanut, mutta kokonaisvolyymien lasku huolettaa maahantuojia ja jälleenmyyjiä.
”Autokannan uudistumisvauhti on hidastunut, mikä on ongelmallista sekä liikenneturvallisuuden että ilmastotavoitteiden kannalta. Vanhempi autokanta tarkoittaa enemmän päästöjä ja heikompia turvaominaisuuksia”, toteavat alan asiantuntijat.
Vaikutukset autoalaan ja verokertymään
Autokaupan hiipuminen heijastuu suoraan alalla toimivien yritysten liikevaihtoon. Suomessa toimii satoja autoliikkeitä, joiden kannattavuus on riippuvainen uusien autojen myyntivolyymista. Rekisteröintien lasku merkitsee pienempiä myyntituottoja ja mahdollisia säästöpaineita.
Valtiontalouden näkökulmasta autokaupan hidastuminen näkyy verotuloissa. Autovero, arvonlisävero ja ajoneuvovero muodostavat merkittävän tulolähteen. Tilastokeskuksen mukaan ajoneuvoihin liittyvät verot tuottivat valtiolle vuonna 2024 yhteensä yli 2 miljardia euroa.
Joulukuun 5 545 henkilöauton rekisteröinti tarkoittaa karkeasti arvioituna noin 220–250 miljoonan euron uusautomyyntiä kuukauden aikana, kun keskihintana käytetään 40 000–45 000 euroa. Tästä summasta merkittävä osa päätyy veroina valtion kassaan.
Sähköautot ja käyttövoimamuutos
Automarkkinan rakennemuutos jatkuu sähköautojen suuntaan, vaikka kokonaisvolyymit laskevat. Täyssähköautojen osuus uusista rekisteröinneistä on kasvanut tasaisesti, ja joulukuussa niiden markkinaosuus säilyi vahvana.
Ladattavien hybridien ja täyssähköautojen yhteenlaskettu osuus uusista henkilöautoista on noussut yli 50 prosentin tasolle. Tämä kehitys vastaa EU:n asettamia päästötavoitteita, joiden mukaan uusien autojen keskipäästöjen tulee laskea merkittävästi vuoteen 2030 mennessä.
Sähköautojen latausinfrastruktuuri on Suomessa kehittynyt nopeasti, mikä tukee siirtymää. Julkisia latauspisteitä on jo yli 10 000, ja verkosto laajenee jatkuvasti erityisesti kaupunkialueilla ja valtateiden varsilla.
Näkymät vuodelle 2026
Autoalan ennusteet alkaneelle vuodelle ovat varovaisen toiveikkaat. Korkojen odotetaan laskevan edelleen vuoden 2026 aikana, mikä voi elvyttää autorahoituksen kysyntää. Samalla kuluttajien luottamuksen odotetaan vahvistuvan, mikäli talouden yleinen kehitys jatkuu vakaana.
Euroopan keskuspankin rahapolitiikan keventyminen ja inflaation pysyminen maltillisena voivat tukea kuluttajien ostovoimaa. Toisaalta uudet EU-tason päästösääntelyt ja mahdolliset verotusmuutokset pitävät markkinan kehityksen epävarmana.
Alkuvuoden rekisteröintiluvut tulevat kertomaan, onko joulukuun notkahdus vain kausivaihtelu vai merkki syvemmästä kysynnän muutoksesta. Seuraava merkittävä mittauspiste on tammikuun rekisteröintitilasto, joka julkaistaan helmikuun puolivälissä.
